Drivkomponenterna i Atlas COPCO GA15VSD -skruvluftkompressor, en av kärnkomponenterna i drivsystemet, är utformade runt det variabla frekvensdrivningssystemet för att rymma dess variabla hastighetskontrollfunktion. De består främst av:
Variabel frekvensmotor
Som kraftkälla använder den en effektiv asynkron motor eller permanent magnet synkronmotor (beroende på den specifika konfigurationen), med ett brett utbud av hastighetsregleringsfunktioner (vanligtvis 30-100Hz), som automatiskt kan justera hastigheten enligt gasförbrukningen för att uppnå energibesparande drift.
Funktioner: Skyddsnivån är vanligtvis IP55, isoleringsklassen är F -klass, lämplig för kompressorns kontinuerliga driftsförhållanden och har låg vibration och lågt brus.
Motorfäste / bas
Används för att fixa motorn, den antar en styv strukturdesign för att minska vibrationsvansmissionen under drift, samtidigt som det säkerställs koaxialiteten mellan motorn och huvudenheten och undviker kraftöverföringsförlust.
Drivbälte / koppling (beroende på modell)
V-BELT-enhet: Vissa GA15VSD-modeller använder effektiva V-bälten eller synkrona bälten, som överför motorkraften till huvudenheten genom remskivor, vilket ger en buffring och chockabsorberande effekt. Regelbundna kontroller krävs för bältets spänning och slitage.
Kopplingsdrift: Vissa avancerade modeller kan använda elastiska kopplingar, som direkt ansluter motorn till huvudenheten, med högre transmissionseffektivitet och enklare underhåll, men strikta installationens koaxialitetskrav är nödvändiga.
Remskiva / svänghjul
Matchat med motoraxeln, huvudenhetens axel och bälteshjulet / kopplingen, genom rimlig hastighetsförhållande, konverterar motorhastigheten till lämplig hastighet för kompressorns komprimeringskrav. Vanligtvis tillverkad av gjutjärn eller aluminiumlegering med hög styrka för att säkerställa en stabil dynamisk balans.
Ii. Huvudtyper av anslutningskomponenter
Anslutningskomponenter används för mekanisk anslutning och kraftöverföring mellan olika komponenter i drivsystemet, vilket säkerställer monteringsnoggrannhet och operativ stabilitet, främst inklusive:
Axelhylsa och nyckel
Används för att ansluta motoraxeln, huvudenhetsaxeln och bälteshjulet / kopplingen, överföra vridmoment, vanligtvis tillverkat av slitstant stål, med exakt toleransdesign för att förhindra glidning eller lossning.
Fästbultar och muttrar
Inklusive höghållfast bultar för fixering av motorn, bälteshjulet och kopplingen, vanligtvis med anti-losskande design (såsom självlåsande nötter eller anti-löstande lim), för att undvika att lossa på grund av vibrationer.
Spänningsjusteringsdelar för bälten / kopplingen
Såsom justeringsskruvar, skjutreglage etc., som används för att exakt justera motorns läge för att säkerställa lämplig spänning på bältet (för lösa är benägna att glida, för snäv kommer att öka belastningen på lagren).
Skyddskonanslutningskomponenter
Fixa skyddsskyddet för drivsystemet, inklusive klipp, skruvar, etc., för att säkerställa säkerhet under drift och förhindra att utländska föremål kommer in eller personal i kontakt med roterande delar.
Iii. Underhålls- och ersättningspunkter
Regelbunden inspektion
Kontrollera bältesspänningen (med fingret som trycker på mitten av bältet som sjunker 10-15 mm är lämplig) eller slitage på de elastiska komponenterna i kopplingen varje månad och kontrollera åtdragningsstatusen för anslutningskomponenterna varje månad för att undvika att lossa.
Efter 1000-2000 timmars drift, kontrollera temperaturökningen för motorlagren (bör inte överstiga omgivningstemperaturen med 40 ℃) och fylla på smörjfett vid behov.
