Nyheter

Fel och underhållsförslag Vanliga problem och lösningar: Dålig eller blockerad dränering: Detta orsakas ofta av ackumulerade föroreningar. Du kan demontera ventilkroppen för att rengöra filterskärmen. I svåra fall måste den ursprungliga ventilen bytas ut. Ventilen stängs alltid eller öppnas alltid: detta kan bero på ett fel i den elektromagnetiska ventilspolen eller skador på styrenheten. Du måste kontrollera kretsen och ersätta motsvarande komponenter. Läckage: orsakad av åldrande tätningar. Det rekommenderas att direkt byta ut hela dräneringsventilen (det ursprungliga satsen innehåller alla tätningar). Under underhållet är det nödvändigt att regelbundet (var tredje månad) kontrollera om ledningarna är lös, rengör dräneringsuttaget, se till att vintermiljötemperaturen inte är lägre än 0 ℃ och förhindra frysning och sprickor.

Rekommendationer för ersättning och underhåll: Ersättningscykel: Byt i allmänhet filtret var 1 000 - 2 000 timmar eller 6 månader (beroende på vad som kommer först). I miljöer med hög dammkoncentration (såsom gruvor, cementväxter) bör denna period förkortas till 500 - 800 timmar. Ersättningsindikatorer: Om insugningsmotståndet blir alltför högt (över 100 - 150 mbar, vilket kan observeras genom en tryckmätare), om kompressorns avgasvolym minskar, eller om det finns onormalt brus från huvudenheten, är det nödvändigt att omedelbart kontrollera och ersätta den. Underhållstips: Under dagligt underhåll kan filterelementet tas bort. Använd tryckluft för att blåsa av ytdammet inifrån och ut (tryck ≤ 5 bar), men tvätt inte den med vatten; Under ersättningen rengör det inre av filterhuset för att säkerställa att det inte finns några återstående föroreningar.

Fel och ersättningsförslag: Om bränsleinsprutningsventilen blir igensatt, fast eller läcker kan det orsaka följande problem: Otillräcklig bränsleinsprutning: dålig smörjning av huvudmotorn, ökad temperatur, vilket leder till rotorslitage eller onormalt brus; Överdriven bränsleinsprutning: ökat oljeinnehåll i tryckluften, tyngre belastning på oljeseparatorn och ökad energiförbrukning; Ojämn bränsleinsprutning: Otillräcklig smörjning i vissa delar av rotorn, vilket resulterar i ojämnt slitage eller överhettning. Förslag: Under dagligt underhåll, kontrollera om det finns någon oljeansamling på bränsleinsprutningsventilen och rengör filtret regelbundet (om tillämpligt); När man möter onormal motortemperatur, ökad bränsleförbrukning eller onormalt brus, inspektera snabbt tillståndet för bränsleinsprutningsventilen;

Fel och ersättningsförslag: Vanliga fel och hantering: Kontakt erosion: manifesteras som dåligt kontaktorengagemang, allvarlig överhettning eller misslyckande av huvudkretsen. Byt ut kontaktorn för att förhindra att motorn fungerar utan faser; Lindrande utbrändhet: vanligtvis orsakad av onormal spänning eller lindande åldrande, vilket resulterar i att kontaktorn inte kan engagera sig. Kontrollera lindningsspänningen och byt ut den ursprungliga delen; Fast och konstigt brus: orsakat av smutsig järnkärna eller misslyckad vår. Kan leda till kontakt vidhäftning. Byt omedelbart för att förhindra att utrustningen tappar kontrollen. Observera: Slå av och bekräfta att huvudkretsspänningen har kopplats ut när du byter ut. Skilja mellan huvudkontakten (högeffektkretsen) och hjälpkontakten (kontrollkretsen) när du ansluter. Säkra anslutningsterminalerna för att förhindra att lossning och överhettning.

Fel och ersättningsförslag: Vanliga fel och hantering: Lindrande utbrändhet: Vanligtvis orsakad av onormal spänning eller långvarig överbelastning, manifesterad som den elektromagnetiska ventilen som inte rör sig. Det rekommenderas att ersätta hela den elektromagnetiska ventilen (inklusive lindningen); Ventilkärnan fastnat: orsakad av föroreningar eller oljekontaminering, vilket förhindrar att ventilen öppnas eller stängs helt, vilket kan leda till onormalt tryck eller dålig dränering. Det är nödvändigt att ersätta den ursprungliga delen; Läckage: orsakad av åldrande av tätningskomponenterna är det nödvändigt att ersätta i tid för att undvika förlust av tryckluft eller motorolja. Vid byte, observera: Stäng av drift, bekräfta att spänningsspecifikationen är konsekvent, och vid installation bör tätningskomponenten beläggas med en liten mängd motorolja för att förbättra tätningsprestanda.

Fel och ersättningsförslag: Om termostatventilen fastnar (inte kan öppna eller stänga) kommer den att orsaka: Låg oljetemperatur (alltid förbi kylaren): oljeens höga viskositet ökar belastningen på motor- och energiförbrukningen; Hög oljetemperatur (alltid vid kylningen): Särskilt i miljöer med låg temperatur, värmer oljan långsamt upp och smörjeffekten minskar. Förslag: När du märker onormal oljetemperatur (avviker från det normala området med mer än ± 10 ℃), kontrollera statusen för termostatventilen; När det finns ett fel, byt ut den ursprungliga fabrikens termostatventil för att undvika att använda en alternativ del som leder till otillräcklig temperaturkontrollnoggrannhet; Rengör rörgränssnittet för att säkerställa rätt installationsriktning för ventilen när du byts ut (enligt pilens indikation på ventilkroppen) för att förhindra att installationen i fel position påverkar funktionen.