Atlas Copco Industrial Air Compressors drivbälten
I. Typer och egenskaper hos drivrem
Gemensamma typer
De vanligt förekommande drivremmen i Atlas COPCO-luftkompressorer inkluderar V-bälten, multi-ribbade bälten (PK-bälten) och synkrona bälten, etc. Den specifika typen av drivrem för varje luftkompressor väljs baserat på effekt, hastighet och andra parametrar:
V-bälten: Överför kraft genom kontakt mellan de två sidorna och remskivan. Strukturen är enkel, kostnaden är låg och de är lämpliga för små och medelstora kraftmodeller.
Multi-ribbade bälten: Kombinera fördelarna med platta bälten och V-bälten, har ett stort kontaktområde, hög kraftöverföring och stabil drift. De används ofta i medelstora och stora kraftluftkompressorer.
Synkrona bälten: överföra kraft genom meshing av bältet tänder och tänderna på remskivan. De har hög överföringsnoggrannhet, ingen glidning och är lämpliga för modeller med höga krav för hastighetssynkronisering.
Materiella egenskaper
Vanligtvis används gummi (såsom neopren) eller polyuretan som basmaterial, med högstyrka fibrer (såsom glasfibrer, aramidfibrer) inbäddade för att förbättra draghållfastheten. De har egenskaperna för slitmotstånd, oljemotstånd och hög temperaturmotstånd (anpassad till luftkompressorns arbetstemperatur).
Ii. Vanliga fel och deras effekter
Glidning
På grund av slack, slitage eller oljeföroreningar av drivremmen minskar friktionskraften, vilket resulterar i reducerad överföringseffektivitet, otillräckligt utgångstryck från luftkompressorn, överhettning av motorn och i allvarliga fall kan friktionen få drivbältet att bränna på grund av värmeproduktion.
Brott eller sprickor
Efter långvarig användning kan materialet åldras, eller på grund av felaktig installation (såsom överdriven spänning) eller felanpassning av remskivan, lokal spänningskoncentration, vilket kan göra att drivremmen bryts, vilket resulterar i plötslig avstängning av luftkompressorn.
Ojämn slitage
Slitage på remskivan, installationskoaxialitetsavvikelse eller ojämn spänning i drivremmen kan orsaka lokalt överdrivet slitage i drivremmen, vilket förkortar dess livslängd.
Iii. Underhåll och ersättningsnyckelpunkter
Daglig inspektion
Regelbundet (som varje vecka) Kontrollera drivbältets spänning: Tryck på mellersta positionen för drivremmet, avböjningen är vanligtvis 10-15 mm (se utrustningsmanualen för specifika detaljer). Om det är för löst är det benäget att glida; Om det är för hårt är det benäget att skada lagren och drivremmen.
Kontrollera om sprickor, slitage och oljefläckar på ytan. Om det finns oljefläck, rengör den och leta efter oljeläckpunkter.
Kontrollera om remskivorna är inriktade och om det finns någon slitage eller deformation.
Ersättningstid
Byt omedelbart när det finns uppenbara sprickor, delaminering, överdrivet slitage eller brott.
Förebyggande ersättning enligt den rekommenderade cykeln för utrustningsmanualen (vanligtvis 1-2 år, eller 10 000-20 000 timmars drift, beroende på arbetsförhållandena).
Det rekommenderas att ersätta hela uppsättningen (för modeller med flera drivrem) för att undvika att använda nya och gamla bälten blandat, vilket kan leda till ojämn kraftfördelning.
Installationsåtgärder
Välj Drive -bälten som matchar den ursprungliga fabriksmodellen (som Atlas Original Model Number 3002 0158 00, etc., måste tillhandahålla den specifika modellen för luftkompressorn för bekräftelse).
Se till att remskivans axellinjer är parallella, justera spänningen efter installationen och undvika att vara för lös eller för snäv.
Undvik att skrapa drivremmen under installationen med skarpa objekt.
