Atlas Copco gemensamma typer och strukturella egenskaper
Mekanisk tätning
En av de mest använda typerna av axeltätningar, den består av en rörlig ring, en stationär ring, en fjäder och tätningsringar, etc. Den rörliga ringen roterar med axeln, medan den stationära ringen är fixerad på huset. Fjäderns före åtdragande kraft gör att de två ringarnas ändytor följs noggrant och bildar en tätningsyta. Dess fördelar är god tätningsprestanda, lång livslängd, hög anpassningsförmåga till rotationshastighet, lämplighet för medium- och högtrycksförhållanden, men strukturen är relativt komplex och hög installationsnoggrannhet krävs.
Ramoljetätning
Den består av en gummitätningsring och en metallram. Tätningen uppnås genom den nära kontakten mellan gummiläppen och axelytan. Strukturen är enkel, kostnaden är låg och installationen är bekväm. Emellertid påverkas tätningsprestanda kraftigt av rotationshastighet och tryck. Det används vanligtvis för hjälpdelar i lågtrycks- och låghastighetssituationer eller som hjälptätning för mekaniska tätningar.
Labyrintätning
Den använder de krångliga luckorna mellan axeln och tätningselementet (labyrintstruktur) för att generera strypande effekter, vilket förhindrar att smörjolja läcker. Denna tätning har ingen kontaktslitage och är lämplig för scenarier med hög rotationshastighet. Emellertid är tätningseffekten relativt svag och kräver vanligtvis att andra tätningsformer ska användas i kombination (såsom att bilda en kombinerad tätning med en oljetätning).
Tätning
Det bildas genom att pressa oljebelagd grafit eller asbest på axelhylsan. Strukturen är enkel och kostnaden är låg, men friktionsmotståndet är hög och axelytan är benägen att bära. För närvarande används det sällan i skruvkompressorer och används främst i vissa gamla modeller.
Huvudfel orsaker
Slitage och åldrande: Långvarig friktion på den rörliga tätningsytan leder till slitage, eller gummidelen åldras och härdar på grund av hög temperatur och oljeerosion, vilket förlorar elasticiteten.
Felaktig installation: Tätningselementet är installerat krokigt, för hårt eller för löst, eller axelytan har repor eller föroreningar, vilket skadar tätningsytan vidhäftning.
Smörjoljeproblem: oljeföroreningar, olämplig viskositet eller otillräcklig oljekvantitet leder till dålig smörjning av tätningsytan, accelererande slitage.
Onormala driftsförhållanden: Överdriven enhetstryck, onormal rotationshastighet eller överdriven vibration överskrider konstruktionstoleransen för tätningselementet.
