Nyheter

Förslag till ersättning och underhåll Om du upptäcker att slangen har utbuktningar, sprickor, åldrande och härdning, ledläckage eller exponerat förstärkningsskikt, måste det ersättas omedelbart för att undvika explosion under högt tryck och potentiella säkerhetsolyckor; När du byts ut använder du den ursprungliga AC -slangen för att säkerställa att tryckmotståndsnivån, ledtätningsprestanda och systemmatch. Icke-originala slangar kan ha otillräcklig tryckmotstånd eller dålig gränssnittsförsegling på grund av dålig materialkvalitet; Under installationen, undvik överdriven böjning eller vridning av slangen (böjningsradie bör vara större än 5 gånger slangens diameter), håll dig borta från högtemperaturkomponenter (såsom avgasrör) och skarpa föremål och använda specialrörsklämmor för fixering för att förhindra vibrationslitage.

Försiktighetsåtgärder för ersättning och underhåll Om du upptäcker att returoljeröret har korrosionsperforeringar, skadade gränssnittstrådar, deformerade rör eller läckor, måste det bytas ut omedelbart; Annars kommer det att orsaka oljeförlust, otillräcklig smörjning och leda till slitage på huvudmotorn. Vid byte är det nödvändigt att använda det ursprungliga oljeröret för fabriksmetall för att säkerställa att storleken, gränssnittet överensstämmer med de ursprungliga komponenterna och undvika installationssvårigheter eller läckage på grund av felanpassningsproblem. Under installationen, kontrollera om tätningsdelarna (packningar, O-ringar) är i gott skick. Byt ut vid behov samtidigt; Vid åtdragning av gränssnittet, arbeta enligt det angivna vridmomentet för att förhindra att överdriven täthet orsakar trådskador eller otillräcklig täthet som leder till läckage.

Fel och underhållsförslag Vanliga problem och lösningar: Dålig eller blockerad dränering: Detta orsakas ofta av ackumulerade föroreningar. Du kan demontera ventilkroppen för att rengöra filterskärmen. I svåra fall måste den ursprungliga ventilen bytas ut. Ventilen stängs alltid eller öppnas alltid: detta kan bero på ett fel i den elektromagnetiska ventilspolen eller skador på styrenheten. Du måste kontrollera kretsen och ersätta motsvarande komponenter. Läckage: orsakad av åldrande tätningar. Det rekommenderas att direkt byta ut hela dräneringsventilen (det ursprungliga satsen innehåller alla tätningar). Under underhållet är det nödvändigt att regelbundet (var tredje månad) kontrollera om ledningarna är lös, rengör dräneringsuttaget, se till att vintermiljötemperaturen inte är lägre än 0 ℃ och förhindra frysning och sprickor.

Rekommendationer för ersättning och underhåll: Ersättningscykel: Byt i allmänhet filtret var 1 000 - 2 000 timmar eller 6 månader (beroende på vad som kommer först). I miljöer med hög dammkoncentration (såsom gruvor, cementväxter) bör denna period förkortas till 500 - 800 timmar. Ersättningsindikatorer: Om insugningsmotståndet blir alltför högt (över 100 - 150 mbar, vilket kan observeras genom en tryckmätare), om kompressorns avgasvolym minskar, eller om det finns onormalt brus från huvudenheten, är det nödvändigt att omedelbart kontrollera och ersätta den. Underhållstips: Under dagligt underhåll kan filterelementet tas bort. Använd tryckluft för att blåsa av ytdammet inifrån och ut (tryck ≤ 5 bar), men tvätt inte den med vatten; Under ersättningen rengör det inre av filterhuset för att säkerställa att det inte finns några återstående föroreningar.

Fel och ersättningsförslag: Om bränsleinsprutningsventilen blir igensatt, fast eller läcker kan det orsaka följande problem: Otillräcklig bränsleinsprutning: dålig smörjning av huvudmotorn, ökad temperatur, vilket leder till rotorslitage eller onormalt brus; Överdriven bränsleinsprutning: ökat oljeinnehåll i tryckluften, tyngre belastning på oljeseparatorn och ökad energiförbrukning; Ojämn bränsleinsprutning: Otillräcklig smörjning i vissa delar av rotorn, vilket resulterar i ojämnt slitage eller överhettning. Förslag: Under dagligt underhåll, kontrollera om det finns någon oljeansamling på bränsleinsprutningsventilen och rengör filtret regelbundet (om tillämpligt); När man möter onormal motortemperatur, ökad bränsleförbrukning eller onormalt brus, inspektera snabbt tillståndet för bränsleinsprutningsventilen;

Fel och ersättningsförslag: Vanliga fel och hantering: Kontakt erosion: manifesteras som dåligt kontaktorengagemang, allvarlig överhettning eller misslyckande av huvudkretsen. Byt ut kontaktorn för att förhindra att motorn fungerar utan faser; Lindrande utbrändhet: vanligtvis orsakad av onormal spänning eller lindande åldrande, vilket resulterar i att kontaktorn inte kan engagera sig. Kontrollera lindningsspänningen och byt ut den ursprungliga delen; Fast och konstigt brus: orsakat av smutsig järnkärna eller misslyckad vår. Kan leda till kontakt vidhäftning. Byt omedelbart för att förhindra att utrustningen tappar kontrollen. Observera: Slå av och bekräfta att huvudkretsspänningen har kopplats ut när du byter ut. Skilja mellan huvudkontakten (högeffektkretsen) och hjälpkontakten (kontrollkretsen) när du ansluter. Säkra anslutningsterminalerna för att förhindra att lossning och överhettning.