Struktur och arbetsprincip:
Den ursprungliga fabriksoljeseparatorn är vanligtvis en cylindrisk tank (installerad vid utloppet av kompressorns huvudenhet), och den innehåller flera lager av separationskomponenter:
Primär separeringsskikt: separerar de flesta oljedroppar genom centrifugalkraft och påverkan;
Fin separeringsfilterelement: Tillverkad av specialglasfiber eller höga molekylmaterial, kan det fånga mikrometer-storlek oljedimma och uppnå effektiv separering;
Returoljekomponent: Inkluderar returoljeledningar, enkelriktade ventiler etc. som skickar den separerade smörjoljan tillbaka till huvudenheten för att undvika avfall.
Dess arbetseffektivitet påverkar direkt kvaliteten på tryckluft och konsumtion av motorolja.
Fördelar med originaltillbehör:
Den ursprungliga fabriksoljeseparatorn har följande funktioner:
Ultrahög separationseffektivitet: kan kontrollera oljeinnehållet i tryckluft till 1-3 ppm, långt under industristandarder, uppfylla kraven för precision gasanvändning;
Hög hållbarhet: Tanken är gjord av tryckresistent stål, och filterelementet är oljesistent och värmebeständigt (anpassat till en arbetsmiljö på 100-120 ℃), med en lång livslängd;
Lågtrycksfall: Den inre flödesvägsdesignen är optimerad för att minska gasmotståndet och lägre energiförbrukning;
Perfekt kompatibilitet: Matchar luftkompressormodellen för att säkerställa installationsstorlek och gränssnitt (som flänsar eller trådar) är helt kompatibla och undviker läckage.
Nyckelpunkter för modellmatchning:
Specifikationerna för oljeseparatorn är nära besläktade med luftkompressorns förskjutning och arbetstryck. Olika serier (såsom GA, G, ZR, etc.) och kraftmodeller (såsom GA15 och GA75) har betydande skillnader i separatormodeller. När du köper, ange:
Den specifika modellen för luftkompressorn (såsom GA37VSD+) och fabriksserienumret;
Artikelnumret för den gamla separatorn (vanligtvis markerad på tankens typskylt);
Installationspositionen för oljeseparatorn (vissa modeller har huvud- och hjälpseparatorer).
