I. Kärnfunktioner för Atlas Copco -buffert
Vibrationsbuffring: absorberar mekaniska vibrationer under driften av luftkompressorn (såsom de periodiska vibrationerna i motorn och huvudenheten), förhindrar överföring av vibrationer till rörledningen, basen eller annan utrustning och minskar risken för resonans.
Påverkan Mitigation: Buffrar den omedelbara slagkraften under start, avstängning eller belastningsförändringar (såsom kolvförändringen av fram- och återgående luftkompressorer eller laddning och lossning av skruvkompressorer), skydd av anslutningskomponenter (såsom rörledningsgränssnitt, bultar).
Tryckpulseringsdämpning: minskar tryckfluktuationer i rörledningen under flödet av tryckluft (särskilt avgaspulserna från återgående luftkompressorer), stabiliserar systemtrycket och minskar trötthet och skador på rörledningen.
Brusreducering: minskar brus som genereras genom vibrationer genom elastisk deformation eller dämpning (såsom påverkan av metalldelar, luftflödespulseringsbrus).
Ii. Vanliga typer och applikationsscenarier för Atlas Copco -buffert
Enligt buffertobjektet och principen är luftkompressorbuffringskomponenter huvudsakligen uppdelade i följande typer:
1. Atlas Copco Buffer Mechanical Vibration Buffering Components
Gummi stötdämpare / stötdämpare
Struktur: Tillverkad av naturgummi, nitrilgummi (oljesistent) eller kloroprengummi, mestadels i block, ring eller sammansatt struktur med metallramar (för att förbättra bärande kapacitet).
Tillämpning: Installerad mellan huvudenheten för luftkompressorn, motorn och basen, absorberande vibrationer genom den elastiska deformationen av gummi (såsom basen på skruvkompressorns hela maskin, motorstödet för kolvkompressorn).
Egenskaper: Låg kostnad, enkel installation, lämplig för medel- och lågfrekvensvibrationer (10-100Hz), med ett temperaturområde vanligtvis -30 till 80 ℃.
Vårstötdämpare
Struktur: sammansatt av metallfjädrar (skruvfjädrar, skivfjädrar) och gummi, med våren som ger den huvudsakliga buffringskraften och gummiundertryckande resonans.
Tillämpning: Stora luftkompressorer eller utrustning med allvarliga vibrationer (såsom mobila luftkompressorer), med stark bärande kapacitet (upp till flera ton), lämpliga för lågfrekventa storamplitudvibrationer.
2. Atlas Copco Buffer Pipeline System Buffering Components
Rörleder / bälgar
Struktur: Metallbälgen (stålmaterial, resistent mot högt tryck) eller högtrycksgummislangar (inre skikt av oljeresistent gummi, yttre skikt av vävd ståltrådarförstärkning), med gängade eller flänsgränssnitt i båda ändarna.
Tillämpning: Rörledningsanslutningar mellan luftkompressoruttaget och lagringstanken, torktumlaren, absorberande förskjutning orsakad av termisk expansion och sammandragning eller vibration av rörledningen, för att undvika brytning av hårda anslutningar (såsom tillsats av bälgar vid avgasporten för fram- och återkommande luftkompressorer på grund av pulserande vibration).
Parametrar: Arbetstrycket måste matcha systemtrycket (vanligtvis 0,8-1,6MPa, högtrycksmodeller kan nå 10MPa eller mer), temperaturmotståndet väljs baserat på mediumtemperaturen (gummislangar ≤ 120 ℃, metallbälgen ≤ 300 ℃).
Pulsationsbuffert (luft ackumulator)
Struktur: En förseglad behållare, internt separerad i gaskamrar och vätskekammare (tryckluftsida) med ett membran eller en krock, med användning av kombination av gas för att absorbera tryckpulsationer.
Tillämpning: Avgasledningar av fram- och återgående luftkompressorer, lindring av tryckfluktuationer orsakade av periodiska avgaser (såsom tryckpulsen orsakad av varje slag i kolvkompressorn), vilket stabiliserar tillförseltrycket för nedströmsutrustning.
3. Atlas Copco -buffertkomponenter mellan buffertar
Buffertunderlag / buffert ärmar
Struktur: Tillverkad av polyuretan, nylon eller hårt gummi, i ark, ring eller ärmform.
Ansökan:
Slaggning mellan bultar: placerad mellan bulthuvudet och utrustningsytan för att minska vibrationsinducerad lossning av bultar, medan du undviker slitage orsakad av direkt metallkontakt (såsom buffertkuddar för cylinderhuvudbultar).
Packning mellan rörliga delar: såsom bufferthylsor mellan skjutbladen på skruvkompressorn och rotorspåren, vilket minskar chockbrus och slitage under bladskjutning.
Kopplingsbuffertkomponenter
Struktur: elastisk stift (gummi eller polyuretanmaterial), 梅花形 Elastisk kropp ， som används i kopplingen mellan motorn och luftenhetens huvudenhet. Funktion: Vid överföring av vridmoment buffrar det också de radiella och axiella avvikelserna mellan de två axlarna och absorberar påverkningsmomentet under start (såsom 梅花 -dynan i elastisk koppling av skruvmaskinen).
Iii. Nyckelparametrar och urvalsbasis för Atlas Copco -buffert
BOLIGA KAPITAL: Välj baserat på lasten som bärs av buffertkomponenten (såsom chockplattan måste matcha utrustningen ， och slangen måste motstå systemtrycket) för att undvika deformation eller brott på grund av överbelastning.
Elastisk koefficient ： Den måste matcha vibrationsfrekvensen för att undvika resonans (såsom den naturliga frekvensen för stötdämparen bör vara lägre än 1/√2 i utrustningens vibrationsfrekvens).
Mediekompatibilitet ： När du är i kontakt med tryckluft eller smörjolja ， välj material som är resistenta mot olja och åldrande (såsom nitrilgummi ， rostfritt stål) för att undvika korrosionsfel.
Miljöanpassningsförmåga ： I högtemperaturförhållanden (såsom nära avgasporten) ， välj material som är resistenta mot höga temperaturer (såsom silikongummi ， metallbälgen) ； i fuktiga miljöer ， överväga rostförebyggande (såsom galvaniserade metalldelar).
Iv. Underhåll och misslyckande av Atlas Copco -buffert
Regelbunden inspektion ：
Chock Pad / Chock Absorber ： Observera för sprickor ， härdning ， deformation (såsom gummi åldrande och förlorande elasticitet) ， och mät utrustningens vibrationsmängd (vibrationsinstrument kan användas för detektering ， ersättning krävs om värdet överskrider standarden).
Slang / bälg ： Kontrollera om utbuktningar ， Skador ， gränssnittsläckage ， och för svetssprickor i metallbälgen.
Buffertdyna / elastisk kropp ： Kontrollera för slitage (till exempel om kopplingens 梅花 -dyna har plattats eller rivits).
Misslyckande orsakar ：
Åldrande ： Gummikomponenter påverkas av temperaturförändringar och oljedimma under lång tid ， vilket resulterar i härdning och sprickbildning (livslängden är vanligtvis 1-3 år ， beroende på miljön).
Överbelastning ： Överskridande av det nominella bärande trycket eller vikten ， orsakar permanent deformation (såsom slangen spricker på grund av övertryck).
Felaktig installation ： Om stötdämparen inte är installerad horisontellt ， kommer den att utsättas för ojämn kraft ， eller om slangen har en för liten böjningsradie ， kommer det att orsaka lokalt slitage.
Ersättningscykel ：
Gummibaserade buffertkomponenter ： Det rekommenderas att inspektera var 1-2 år ， och ersätta dem i tid om tecken på åldrande finns ；
Metallbaserade buffertkomponenter (såsom bälg) ： Kontrollera var 3-5 år ， och utvidga användningen om det inte finns några uppenbara skador.
