3001531117 Atlas Copco Kit Shaft Seal för oljeinjicerade skruvkompressorer Original

Nyckelpunkter för dagligt underhåll av Atlas Copco

Regelbunden inspektion: Observera om det finns några oljeutsläppsmärken vid axeln. Om läckage upptäcks, stoppa maskinen för underhåll omedelbart för att förhindra utvidgningen av felet.

Standardersättning: Byt ut tätningarna enligt kraven i manualen regelbundet (vanligtvis synkroniserad med oljebytescykeln). Under ersättningen, se till att installationsytan är ren och axelytan är slät för att undvika att skada tätningarna.

Oljehantering: Använd smörjolja som uppfyller specifikationer. Filtrera eller byt regelbundet för att förhindra föroreningar i oljan från att slitna tätningsytorna.

Driftövervakning: Övervaka enhetens tryck, temperatur och vibrationsparametrar för att undvika att arbeta utöver de normala förhållandena och minska slitage på tätningarna.

Nyhetsinnehåll

Atlas Copco gemensamma typer och strukturella egenskaper

Mekanisk tätning

En av de mest använda typerna av axeltätningar, den består av en rörlig ring, en stationär ring, en fjäder och tätningsringar, etc. Den rörliga ringen roterar med axeln, medan den stationära ringen är fixerad på huset. Fjäderns före åtdragande kraft gör att de två ringarnas ändytor följs noggrant och bildar en tätningsyta. Dess fördelar är god tätningsprestanda, lång livslängd, hög anpassningsförmåga till rotationshastighet, lämplighet för medium- och högtrycksförhållanden, men strukturen är relativt komplex och hög installationsnoggrannhet krävs.

Ramoljetätning

Den består av en gummitätningsring och en metallram. Tätningen uppnås genom den nära kontakten mellan gummiläppen och axelytan. Strukturen är enkel, kostnaden är låg och installationen är bekväm. Emellertid påverkas tätningsprestanda kraftigt av rotationshastighet och tryck. Det används vanligtvis för hjälpdelar i lågtrycks- och låghastighetssituationer eller som hjälptätning för mekaniska tätningar.

Labyrintätning

Den använder de krångliga luckorna mellan axeln och tätningselementet (labyrintstruktur) för att generera strypande effekter, vilket förhindrar att smörjolja läcker. Denna tätning har ingen kontaktslitage och är lämplig för scenarier med hög rotationshastighet. Emellertid är tätningseffekten relativt svag och kräver vanligtvis att andra tätningsformer ska användas i kombination (såsom att bilda en kombinerad tätning med en oljetätning).

Tätning

Det bildas genom att pressa oljebelagd grafit eller asbest på axelhylsan. Strukturen är enkel och kostnaden är låg, men friktionsmotståndet är hög och axelytan är benägen att bära. För närvarande används det sällan i skruvkompressorer och används främst i vissa gamla modeller.

Huvudfel orsaker

Slitage och åldrande: Långvarig friktion på den rörliga tätningsytan leder till slitage, eller gummidelen åldras och härdar på grund av hög temperatur och oljeerosion, vilket förlorar elasticiteten.

Felaktig installation: Tätningselementet är installerat krokigt, för hårt eller för löst, eller axelytan har repor eller föroreningar, vilket skadar tätningsytan vidhäftning.

Smörjoljeproblem: oljeföroreningar, olämplig viskositet eller otillräcklig oljekvantitet leder till dålig smörjning av tätningsytan, accelererande slitage.

Onormala driftsförhållanden: Överdriven enhetstryck, onormal rotationshastighet eller överdriven vibration överskrider konstruktionstoleransen för tätningselementet.